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搭载三缸发动机的福睿斯,早已没了当年的辉煌

阅读次数:4994  时间:2019-10-30 11:38:48

在售价约6万至8万元的甲等轿车领域,基本上是国内车型的天下,但也涉及合资车型,但都是大众桑塔纳、捷达或雪佛兰卡瓦利等入门级车型。福特在这一领域也有自己的布局。它的入门级汽车每月销量超过3万辆。不幸的是,由于变更后的严重伤害,目前的销量只能徘徊在4000至5000辆之间,完全失去了昔日的辉煌。这种型号是福特薯条。

对于三陪而言,8月份仅售出4334辆汽车,不如福特福克斯(Ford Focus),福特福克斯销量惨淡,但目前正在好转。当然,三陪今年近36,000辆汽车的销量仍然略高于福克斯的29,000辆,这对于一款性价比好的车型来说显然是不合格的。当然,福特显然没有放弃弗里茨。仍然有大约2万元的大折扣。对于起价为79,800元的入门级轿车来说,从起价为60,000元的合资甲等轿车开始是有吸引力的。不幸的是,尽管有很多折扣,弗里茨仍然不能出售它。

从正面看,三陪有一个六边形马丁面,带有铬饰条,有点类似于更高级别的蒙迪欧车型。细长的条形尾灯在车内也很流行,还增加了led日间行车灯和氙气大灯。然而,这些不适用于中低档车型,但前照灯可用于延迟关闭。

虽然三陪定位为入门级的甲等轿车,但它的尺寸并不小。其长度、宽度和高度分别为4587 * 1825 * 1490毫米,轴距为2687毫米,比一般入门级轿车大一圈。当然,从侧面看,三陪的轮廓也比较纤细,双腰线的形状也比较明显。超过15英寸的铝合金车轮也是标准的,而且外形也相对时尚。

从尾巴来看,三陪的尾灯也饱满而宽大,加上镀铬装饰条连接,拉伸了尾巴的视觉宽度。其他细节设计相对简单,保险杠下方仅采用隐藏式排气管结构。

进入车内时,三陪的内部装饰简单大气。然而,由于成本限制,中控台大面积覆盖有硬质材料,全黑色的室内设计没有太多动感。然而,为了突出精致,铬装饰条被用来装饰空调的出风口。

三陪的仪表板采用中央速度计的设计,指针和刻度清晰,整个系统没有一个全液晶全技术感的仪表板。方向盘只有高端车型才有多功能按键,采用真皮制成,手感更加细腻。安全配置并不出色。整车的基本配置,如4个气囊、esp、倒车雷达等。,在整个系统中都是可用的。更多配置,如6个气囊、轮胎压力显示、倒车图像、恒速巡航等。,仅适用于中高档车辆。

三陪的舒适配置相对较差,这也是它不能销售的重要原因之一。这种手动传输模式没有配备8英寸中央控制触摸屏,整个系统只有蓝牙手机,不支持手机互联和语言识别控制功能。与国内许多车型相比,已经远远落后于时代,而只有两种高度匹配的车型有电动天窗、仿皮革材质和自动空调,整个系统没有空调出口,所以舒适的配置实在很少。

对于身高约1.8米的人来说,弗里茨前后排的头部空间分别为4个手指和1拳,而后排的腿部空间约为1.5拳,这是一般的表现,基本上没有优势。此外,后排座椅只有两个独立的头枕,整个系统中只有一种车型能够支持整体倾斜。然而,470升的树干的正常体积并不坏,内部空间相对规则。

弗里斯最大的特点是整个系统采用1.5l三缸发动机,最大功率为122马力,最大扭矩为152纳米,达到了四缸1.5l发动机的标准。它配有6速手动或6速手动自集成变速箱。虽然100公里加速的性能一般,但油耗的性能仍然没有美国汽车油耗的传统印象。6at车型100公里的综合油耗约为7l。因此,除了三个气缸的明显噪声和抖动之外,动力总成实际上更经济实用。

与追求运动控制的福克斯不同,弗里茨采用了前麦克弗森独立悬架和后扭力梁非独立悬架的组合。更加注重实用性,可以节省机箱空间。底盘调节也更舒适。它能更彻底地过滤路面上过多的振动和颠簸。

综上所述,虽然护卫队的体型不小,但他的空间表现并没有显示出体型的优势。他只能被看作是同一水平上的一般表现,而分配水平并不鲜明。低成本模型基本上很少被分配。高成本模式有一定的配置,但性价比不高。此外,整个系统的三缸动力令许多消费者厌恶,所以他只能在4000到5000辆车之间徘徊。虽然他有一定的价格优势,但他不能让消费者觉得物有所值。

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